“最后一公里”問題該如何解決?未來(lái)，電動(dòng)滑板車或?qū)⒊蔀槲覈?guó)主流交通工具之一。

閔行校區(qū)太大了，上海交通大學(xué)的學(xué)生陳翔宇經(jīng)常騎電動(dòng)車去教學(xué)樓和學(xué)生宿舍，比騎自行車省力又快捷，他想以后也騎電動(dòng)車上班，畢竟大城市的交通越來(lái)越擁堵了。

根據(jù)法律規(guī)定，電動(dòng)滑板車只能在校園、企業(yè)園區(qū)、景區(qū)等封閉道路上通行，但國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正在逐步落實(shí)。

10月19日，新華網(wǎng)與九號(hào)機(jī)器人在京舉辦研討會(huì)，探討《電動(dòng)滑板車通用技術(shù)規(guī)范》發(fā)布對(duì)行業(yè)發(fā)展的重要意義和創(chuàng)造的機(jī)遇。該標(biāo)準(zhǔn)就是今年8月發(fā)布的《GBT 42825-2023電動(dòng)滑板車通用技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》），是我國(guó)首部針對(duì)電動(dòng)滑板車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

在海外，隨著各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，電動(dòng)滑板車目前已可以在法國(guó)、英國(guó)、瑞典、德國(guó)、韓國(guó)、日本以及美國(guó)大部分州等國(guó)家合法上路行駛，并且越來(lái)越受歡迎。

據(jù)美國(guó)交通部數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月30日，美國(guó)共有252個(gè)電動(dòng)滑板車系統(tǒng)服務(wù)于156個(gè)城市。而波士頓咨詢集團(tuán)的報(bào)告則顯示，到2025年，全球智能電動(dòng)滑板車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到500億美元。

過去五六年一直處于井噴狀態(tài)

滑板車起源于1990年代的德國(guó)，2004年后逐漸電動(dòng)化。2017年，美國(guó)公司Bird將電動(dòng)滑板車帶入共享領(lǐng)域。由于受歡迎程度高，Bird獲得多輪融資，隨后在紐交所上市。

Bird 的成功吸引了眾多新進(jìn)入者，包括當(dāng)時(shí)的初創(chuàng)公司 Lime、出行巨頭 Uber 和 Lyft，以及汽車品牌福特。他們開啟了一場(chǎng)燒錢大戰(zhàn)，共享電動(dòng)滑板車也在美國(guó)以外的地方流行起來(lái)。

電動(dòng)滑板車在美國(guó)的流行路徑與共享單車在中國(guó)非常相似開yun官網(wǎng)入口登錄APP下載，而兩者的爆紅也給城市治理帶來(lái)了新的問題。

因此，美國(guó)、歐盟等地都有相應(yīng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，如歐盟的EN17128標(biāo)準(zhǔn)。政府也出臺(tái)法規(guī)，規(guī)定最高速度、使用場(chǎng)景、適用年齡等。電動(dòng)滑板車也因此擺脫了不少國(guó)家的法律灰色地帶，迎來(lái)了健康快速的發(fā)展階段。

意大利甚至為電動(dòng)滑板車提供補(bǔ)貼，如果買家將汽油動(dòng)力滑板車換成電動(dòng)滑板車，可獲得30%的補(bǔ)貼。瑞典也有類似政策。今年7月，日本新規(guī)生效，民眾騎電動(dòng)滑板車上路不需要駕照。

值得一提的是，中國(guó)企業(yè)九號(hào)機(jī)器人自2016年首款電動(dòng)滑板車在海外上市以來(lái)，持續(xù)參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，全球至少有100多個(gè)城市出現(xiàn)共享電動(dòng)滑板車，包括歐洲、北美、南美、澳洲、南亞等，近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)一二線城市也出現(xiàn)了電動(dòng)滑板車的身影。

業(yè)內(nèi)人士表示，此前由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致市場(chǎng)上的電動(dòng)滑板車質(zhì)量參差不齊，嚴(yán)重影響用戶的騎行安全，《電動(dòng)滑板車通用技術(shù)規(guī)范》應(yīng)運(yùn)而生。

今年8月，我國(guó)首部電動(dòng)滑板車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)滑板車通用技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布，由無(wú)錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院和九號(hào)機(jī)器人牽頭，多家行業(yè)企業(yè)聯(lián)合起草。

納恩博表示，此次國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，首次讓電動(dòng)滑板車行業(yè)有了可以依賴的標(biāo)準(zhǔn)，將促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)也為消費(fèi)者選擇和使用電動(dòng)滑板車提供了參考。

《電動(dòng)滑板車通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動(dòng)滑板車最高速度不超過25公里/小時(shí)，車速應(yīng)小于3公里/小時(shí)，電動(dòng)機(jī)無(wú)動(dòng)力輸出，并應(yīng)有照明裝置、前后側(cè)反光裝置，受雨水淋濕后仍能正常工作。

但目前，電動(dòng)滑板車在國(guó)內(nèi)公共道路上行駛屬于違法行為，北京、上海均明令禁止電動(dòng)滑板車上路。

微型交通工具的需求日益增加

電動(dòng)滑板車之所以如此受歡迎，和整體環(huán)境有關(guān)kaiyun體育，一方面人們的環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，另一方面交通擁堵問題愈發(fā)嚴(yán)重，打通“最后一公里”的微交通需求日益增多。

根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的統(tǒng)計(jì)，5英里以內(nèi)的短距離共享出行約占美國(guó)出行需求的60%，主要包括共享單車、電動(dòng)滑板車和電動(dòng)自行車等。

可見，雖然滑板車被很多孩子用來(lái)休閑娛樂，但電動(dòng)滑板車不僅僅是娛樂工具，同時(shí)也是一個(gè)交通工具，這一點(diǎn)有著很大的想象空間。

電動(dòng)滑板車跟電動(dòng)自行車很相似，操作簡(jiǎn)單，環(huán)保，重量輕，適合經(jīng)常短途出行。相比較而言，電動(dòng)滑板車因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輪胎小，而且很多產(chǎn)品可以折疊，所以重量更輕。

天風(fēng)證券的報(bào)告顯示，電動(dòng)滑板車可以作為一種交通工具，替代步行的一部分成為新的補(bǔ)充，電動(dòng)滑板車可以替代部分公共交通、駕駛、自行車等交通方式。

報(bào)道提到，在對(duì)法國(guó)共享電動(dòng)滑板車用戶的調(diào)查中，如果沒有電動(dòng)滑板車，44%的受訪者會(huì)步行，30%會(huì)使用公共交通，12%會(huì)騎自行車，10%會(huì)開車或打車。而在芝加哥的一項(xiàng)調(diào)查中，53%的受訪者表示，如果沒有使用電動(dòng)滑板車，他們會(huì)選擇步行或騎自行車。

價(jià)格方面，電動(dòng)滑板車和電動(dòng)自行車差不多，價(jià)格比較實(shí)惠。在電商平臺(tái)上，很多國(guó)產(chǎn)電動(dòng)滑板車的售價(jià)都在2000元以下，也有售價(jià)在400至500元、3000至5000元的。

“電動(dòng)滑板車市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)火爆的趨勢(shì)，未來(lái)發(fā)展空間廣闊?！本盘?hào)機(jī)器人相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

2021年，美國(guó)共享微出行乘客量從上一年的6500萬(wàn)人次增長(zhǎng)至1.12億人次，其中使用無(wú)樁電動(dòng)滑板車的出行量為6250萬(wàn)人次。北京燕京必智也統(tǒng)計(jì)了2021年的數(shù)據(jù)。當(dāng)年，全球電動(dòng)滑板車市場(chǎng)總銷量為623.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過40%。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著電動(dòng)滑板車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，以電動(dòng)滑板車為代表的出行方式或?qū)⒃趪?guó)內(nèi)成為主流，成為短途交通的另一種選擇。

中國(guó)是主要生產(chǎn)基地

電動(dòng)滑板車在我國(guó)要想普及，必須具備產(chǎn)業(yè)條件，顯然我國(guó)具備這樣的條件。

很多消費(fèi)者不知道的是，中國(guó)是全球電動(dòng)滑板車的主要生產(chǎn)基地，全球市場(chǎng)份額最大的電動(dòng)滑板車品牌Ninebot也是中國(guó)企業(yè)。

納恩博早在2016年就進(jìn)入電動(dòng)滑板車市場(chǎng)，隨后與Tier、Voi、Whoosh、Swing等全球各大區(qū)域頭部共享滑板車運(yùn)營(yíng)商建立合作關(guān)系，并進(jìn)入海外市場(chǎng)，大部分共享滑板車運(yùn)營(yíng)商都將納恩博作為獨(dú)家或首家供應(yīng)商。

九號(hào)機(jī)器人之所以能在海外電動(dòng)滑板車市場(chǎng)快速發(fā)展，得益于其抓住了行業(yè)井噴的機(jī)遇，積極尋求國(guó)際認(rèn)可，旗下多款產(chǎn)品獲得了國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)BV集團(tuán)、萊茵TüV頒發(fā)的首批EN 17128:2020標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書，成為該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以來(lái)，全球首家符合歐洲市場(chǎng)電動(dòng)滑板車新規(guī)準(zhǔn)入要求并獲得認(rèn)證的企業(yè)。

九號(hào)機(jī)器人的電動(dòng)滑板車業(yè)務(wù)模式有三種：自產(chǎn)自銷、為其他品牌定制產(chǎn)品、與共享電動(dòng)滑板車運(yùn)營(yíng)商合作。截至2023年上半年，公司電動(dòng)滑板車產(chǎn)銷量已超過1200萬(wàn)輛。

九號(hào)機(jī)器人相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，公司智能電動(dòng)滑板車年產(chǎn)能已達(dá)400萬(wàn)輛左右，可以保證穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng)和供應(yīng)鏈上的議價(jià)能力。

從國(guó)家來(lái)看，QYResearch數(shù)據(jù)顯示，2020年電動(dòng)滑板車產(chǎn)量為425萬(wàn)輛。其中，中國(guó)產(chǎn)量達(dá)到364萬(wàn)輛，占全球電動(dòng)滑板車產(chǎn)量的85.52%，其中來(lái)自Ninebot的產(chǎn)量超過230萬(wàn)輛，占全球產(chǎn)量的一半以上。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示云開·全站APP登錄入口，今年前4個(gè)月，僅深圳出口電動(dòng)滑板車9.1億元，同比增長(zhǎng)18.5%。

在專利技術(shù)方面，九號(hào)機(jī)器人相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司在全球范圍內(nèi)擁有大量軟件著作權(quán)和技術(shù)專利，由于專利保護(hù)機(jī)制，公司在美國(guó)、德國(guó)等地區(qū)和國(guó)家具有限制性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

他舉例稱，2022年九號(hào)機(jī)器人研發(fā)出可調(diào)阻尼減震技術(shù)，運(yùn)用在電動(dòng)滑板車上，以適應(yīng)不同體重的用戶。今年上半年九號(hào)機(jī)器人研發(fā)投入2.94億元，同比增長(zhǎng)約12%，占營(yíng)業(yè)收入的6.71%。

九號(hào)機(jī)器人的電動(dòng)滑板車集成了視覺導(dǎo)航、智能騎行輔助系統(tǒng)、第三代物聯(lián)網(wǎng)、多傳感器檢測(cè)等諸多先進(jìn)技術(shù)。

據(jù)波士頓咨詢公司報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2025年全球智能滑板車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到500億美元，其中歐美市場(chǎng)規(guī)模均將達(dá)到150億美元，中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到80億美元。

新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，讓電動(dòng)兩輪車獲得了牌照，創(chuàng)造了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在電動(dòng)滑板車也有了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。市場(chǎng)需求巨大，陳翔宇的愿望或許很快就能實(shí)現(xiàn)。

（本文作者陳翔宇為化名）